明星资讯
即时娱乐快讯:

当前位置:名人汇 > 娱乐新闻 > 花边杂烩 > 正文

无障碍网约车在北京上线 价格备受关注

发布于:2016-11-04 09:13 人围观+去吐槽

导读:&nbs

 昨天,首汽约车宣布60辆多功能车正式上线运营,乘坐轮椅的客户可以利用网约车APP预约这些多功能车,这批车辆也成为北京首批无障碍网约车。北京青年报记者了解到,早在2008年北京就曾出现过无障碍出租车,但由于价格昂贵、维修困难、油耗较高等原因,如今已经基本退出市场。无障碍网约车如何避免无障碍出租车一样的“昙花一现”?无障碍网约车负责人回应称,新的网约车车况远好于当年的无障碍出租车,未来期待形成规模效应实现盈利。此外,无障碍网约车除了服务出行不便者外,也可以服务于商务人士和旅游人士。专家建议,政府对无障碍出租车和网约车进行定向补贴。不到三分钟 轮椅能上车 昨天,首汽约车宣布60辆多功能车正式上线运营。据车辆提供方上汽大通相关负责人介绍,此次推出的多


功能车由商务车改装,但较普通车更加宽敞。车辆为7人座配置,车厢内第三排座椅具有多变功能,车尾配备了自动升降装置,使用轮椅的乘客可以直接乘坐轮椅上车,轮椅无须折叠。乘客上车之后,轮椅可以被有效固定,同时车内配有适合轮椅乘客的安全带及扶手,保证乘坐的安全和舒适。使用轮椅的乘客上车后位于车内第三排,完全不影响车厢前两排乘客的乘坐。可供轮椅停放的空间为1.4米长,宽度最窄处也有450厘米,可以满足大号轮椅的停放需求。
首汽约车司机武红刚现场演示了多功能车的使用。首先打开后备箱,放下保险杠,然后使用遥控装置将升降平台放

下。此时使用轮椅的乘客就滑行到升降平台上,随后,升降平台升起和车辆平齐,轮椅就可以顺利被推进车厢内了。针对轮椅乘客,车上配置了专门的4个插口,可以将轮椅固定在车辆上,然后协助乘客佩戴安全带,整个过程不超过3分钟。魏东表示,针对使用无障碍车辆的老年人、下肢不便的人群,公司对司机进行了安全培训。除了邀请司机在推动轮

椅时保持平稳,还需要帮助特殊人群时足够轻柔,尤其需要注意的是要给行动不便的特殊人群提供门对门的服务。无障碍出租近年逐渐淘汰刘女士今年67岁了,已经使用了轮椅40多年,她一直期盼能有适合轮椅乘客出行的无障碍车辆。
“我们打普通出租车不方便,司机不愿意拉。在2008年的时候,曾有过无障碍出租车,我每年都会用几次,但那时候都是特殊人群在用,普通人一般不会用这种车。当我们预约出行的时候,司机需要空跑过来,如果不拉我们回去也拉不到其他的乘客。这样都是按照包车的价格算,价格太贵了,只能去减少出行需求。但没想到后来连车都没有了。”刘女士说。刘女士回忆,“2012年之前,还可以通过公司的预约电话约到车,但因为我们需要接送服务,都是按照包车计算,一

天价格要800元,实在太贵了。后来我们就直接留了司机的电话,一天的服务便宜些,但也需要600元。大概去年的时候,司机和我说,那批车辆零部件都不行了,只剩下四五辆了,此后就再也没打过无障碍出租车。
”北青报记者了解到,早在2008年5月,为满足行动障碍人士出行的需要,北京推出了无障碍出租车,首批车辆为70辆。当时,本市的首批无障碍出租车车型丰富,有英伦、全顺、金杯和桑塔纳,其中有40辆是轮椅直入式,还有30

辆是改装车,即座椅旋转式。随着时间的推移,车辆造价高、油耗高、维修难、需求匹配难等弊病逐渐体现。昨天,北青报记者拨打曾经通报的无障碍出租车预约电话,有的回答没有无障碍出租车了,有的一直无法接通。首汽约车称不会重蹈覆辙针对无障碍出租车曾经出现的问题,魏东介绍,如今的情况已经和以前大有不同。魏东说,和无障碍出租车主要针对行动不便者不同,普通乘客和出行不便的市民均可以使用无障碍网约车。从技术上看,车辆明显好于2008年的车辆,车辆不会那么容易损坏,维修问题能够得到妥善的解决。
而在数量上,魏东认为将来可以形成规模效应。“目前还是在试运营阶段,车辆数量有限,在城区很难铺开,我们希望先试试,看看哪些时段和地区需求比较大。未来将根据运营数据进行调整,预计到今年年底在京将达到200-300

辆的规模。”魏东说,从规模上,年底前北京将有200至300辆,全国将有500辆,规模化效应也能带来一定的收益。而在价格方面,多功能车与商务车定价标准一样,基础价为20元,超里程费为4.5元/公里,超时长费平峰0.7元/分

钟,高峰1.5元/分钟。此外,魏东表示,由于市民只需要使用APP就可以约车,这样除了特殊人群的需求,也能照顾到商务人群、旅游人群的出行需求,这也为网约无障碍车的运营提供了便利。专家观点政府应补贴无障碍车一直倡导无障碍出租车的交通专家徐康明表示,本次推出的无障碍网约车与当年的无障碍出租车已经大有不同。本次无障碍网约车采用的是商务车定价,同时可以为普通人提供服务,基本上可以维持运营。

“需要明确的是它既有公益属性,也有商业属性,同时需要商业去反哺公益。同时,针对特殊人群的出行,政府需要对无障碍出租车、网约车进行定向的补贴,保障项目的可持续性。”徐康明说。对于无障碍网约车的出现,刘女士看法是:“我觉得价格贵一些都可以,是普通出租车的两倍都可以接受。只是希望想用车的时候可以用得到。”

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与名人汇无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

首 页 - 关于本站 - 联系我们 - 网站地图 - 法律声明 - 用户协议 - TOP↑

copyright © 2020 名人汇 All Rights Reserved