虹桥机场飞机险相撞事件现场视频完整版 机长获300万元奖励
导读:据交汇点新闻，11月3日东航召开虹桥机场10.11事件何超机组表彰大会。民航局和包括刘绍勇在内的东航高管悉数到场。其中机长何超被评为先进党员，并奖励人民币300万元。同时机组也获得表彰和人
据交汇点新闻，11月3日东航召开虹桥机场10.11事件何超机组表彰大会。民航局和包括刘绍勇在内的东航高管悉数到场。其中机长何超被评为先进党员，并奖励人民币300万元。同时机组也获得表彰和人民币60万元奖励。 民航局通报“10·11”事件初步结论 民航局10月14日下午召开紧急安全视频会，通报了“10.11”事件调查的初步结论。这是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因严重事故征候。事件中两架飞机垂直距离最短仅19米，翼尖距13米。330机组存在SOP问题；320机组处置果断操纵正确，避免了事故。330机组接受了穿越跑道的错误指令后，虽然看到了飞机起飞，但并未提出质疑。 330机组向中队进行了报告，但中队安全敏感度不高，直到15：00才向大队报告。延误了报告时间，导致飞机继续执行了后续航班，舱音记录被覆盖，对调查带来了不利影响。 今年“3.18”青州跑道入侵；“5.1”安定场外接地；“10.11”跑道入侵事件共捡回了四架飞机…… 一、管制员违反相关规定，盲目操作，只差三秒就造成两机相撞。与37年前特纳里夫岛两机相撞，造成583人死亡的事故非常接近。双岗制责任落实不到位。 二、专业人员资质是重中之重、资质能力要跟上。 三、管理责任要查一查为什么制度落实不下去？管理手段和工作流程存在问题，要系统思考造成问题发生的原因，加以改进。 330机组存在SOP的问题，观察不周，不按规定，关闭了应答机。带飞左座副驾驶不知道东航穿越跑道程序，没有交叉检查，没有互相证实。但是机组没有机械听从塔台原地等待指令，加速穿越，避免了两机相撞，暴露了训练上的问题。 320机组处置非常到位，正确。临危决断，立了大功。副驾驶操纵迟疑，点了一下刹车，机长迅速接过操纵，以7.03度/秒的速率，带杆到机械止动位。建议给予重奖！ 请大家认真分析此次严重事故征候中的风险，主要从民航局对机组的讲评吸取教训，总结教训，高度重视信息上报。确保安全！
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